Tarifele de parcare în Timișoara rămân neschimbate în prima jumătate a lui 2021. Se lucrează la un nou regulament

Noua administrație lucrează la un nou regulament de parcare în Timișoara, dar, până când acesta va fi definitivat, tarifele de parcare vor rămâne neschimbate. Consilierii locali au aprobat, vineri, ca prețul parcării în oraș să rămână la același nivel și în prima jumătate a lui 2021.

Timișoara, cea mai bună afacere a SDM. Peste 11 mil. euro din bugetul local pe 2019, parcări ținute secret

Cea mai profitabilă societate a primăriei, SDM, „trăiește” tot mai bine din bani publici. Primăria Timișoara este, fără doar și poate, cel mai bun client al SDM, care a avut încasări de peste 11,1 milioane de euro din bugetul local în 2019: 8 mil. euro pe străzi și trotuare, 2,3 milioane de euro pe semnalizare rutieră. A luat și aproape 2 mil. euro prin Timpark. Ar fi făcut totuși peste 700 de locuri de parcare noi, dar nu ni se mai spune pe ce străzi.

Abonamentele de parcare se pot face și online, cu excepții. Angajații Timpark dau în continuare amenzi șoferilor

Societatea de Drumuri Municipale a intrat în era digitală, obligată de starea de urgență decretată de președinte. Abonamentele se pot face și online, însă cu anumite excepții, iar șoferii pot plăti și amenzile de parcare prin aplicație. Atenție, se dau în continuare amenzi!

Străinii nu mai parchează gratuit în Timișoara. Atenție, s-a dublat tariful de parcare pe două străzi din centru!

Mașinile cu numere străine nu mai beneficiază de parcare gratuită la Timișoara, au decis, marți, consilierii locali. Propunerea a venit de la alesul municipal independent Adrian Orza, care a atras atenția că românii nu parchează gratuit niciunde în Europa. Atenție! De acum încolo veți plăti mai mult pentru a parca pe două străzi din oraș, iar SDM a pus parcare cu plata și pe mai alte artere.

Se dublează prețul parcării pe două artere importante din centrul Timișoarei

Conducerea Primăriei Timișoara consideră că transportul în comun în zona centrală este „la un nivel destul de ridicat”, așa că a decis să le ofere șoferilor un motiv excelent să își lase mașinile acasă: dublează costul parcării pe două artere foarte folosite. Altele vor intra pentru prima dată în sistemul Timpark. De asemenea, la cinci ani de la finalizarea lucrărilor în zona centrală, străzile devenite pietonale vor fi scoase și din sistemul Timpark.