Reprezentanții USR Timiș anunțau încă din luna martie că bicicliștii vor reveni pe vehiculele pe două roți în centrul Timișoarei.

„Eliminăm amenzile abuzive pentru cei care circulă pe două roți prin centrul Timișoarei! În 2013 și apoi în 2017, fostul primar și administrația liberală au adoptat două Hotărâri de Consiliu Local (HCL) absurde, care prevăd amenzi mari (peste cele din Codul Rutier!) pentru folosirea oricăror mijloace de locomoție nemotorizată în zona centrală. În baza acestor Hotărâri, sute de timișoreni au fost amendați în ultimii ani. Prin colegii noștri consilieri Ana Munteanu, Dan Reșitnec și Ovidiu Merean am depus un proiect de anulare a acestor HCL-uri, un prim pas spre întoarcerea la normalitate și spre un oraș în care toți cetățenii sunt tratați cu respect”, transmitea în 15 martie USR Timiș.

Consilierii locali USR spuneau, la acea vreme, că proiectul va parcurge toți pașii prevăzuți de legea transparenței, dar nu s-a mai auzit nimic de el până în luna august, când tot USR anunța, din nou, că deschide centrul Timișoarei pentru bicicliști și că proiectul poate fi analizat pe site-ul primăriei. Atunci s-a făcut și o întâlnire cu câțiva timișoreni care se deplasează pe două roți și au rezultat câteva propuneri:

• „permiterea tranzitului zonei centrale la o viteză scăzută, de 5 sau 10 km/h și realizarea unor semnalizări în concordanță;
• limitarea accesului în zonele aglomerate (Piața Operei și străzile Alba-Iulia, Vasile Alecsandri, Florimund de Mercy, precum și bucata din str. Eugeniu de Savoya delimitată de aceste două străzi din urmă) seara (între orele 18-22), exclusiv pe perioada vremii bune (lunile mai-septembrie); în restul timpului pedalatul cu viteză scăzută este și aici aplicabil”.

Au reușit șapte luni mai târziu

Proiectul a apărut ceva mai târziu pe site-ul primăriei, dar antedatat, așa cum se practica și pe timpul fostei administrații. Și abia acum ajunge în consiliul local, șapte luni mai târziu de la anunțul inițial al USR.

Consilierii locali sunt puși să revoce, de fapt, HCL 428/2013, prin care „se interzice circulaţia pe biciclete în Piaţa Victoriei şi strada Alba Iulia din Municipiul Timişoara în perioada 01.05 – 31.10 a fiecărui an, în intervalul orar 18:00 – 22:00, fără avizul Comisiei de Circulație din cadrul Primăriei Municipiului Timişoara”, dar și o hotărâre de consiliu local din 2017 (nr. 266 – n.r.) care interzicea bicicliștii pe multe alte străzi din Cetate.

„Ambele reglementări prevăd anumite restricții privind circulația bicicletelor, tricicletelor, monocicletelor, trotinetelor, skateboard‐urilor, hoverboard‐urilor, segway‐ urilor, rolelor etc. în zona centrală a Municipiului Timișoara, respectiv în Piața Victoriei, Piața Libertății, Piața Sfântul Gheorghe, Piața Unirii, str. Alba‐Iulia, str. Vasile Alecsandri, str. Mărășești (pe tronsonul cuprins între str. Gheorghe Lazăr și str. Gheorghe Dima) str. Eugeniu de Savoya, str. Gheorghe Lazăr (pe tronsonul cuprins între str. Emanoil Ungureanu și Piața Unirii), str. Florimund Mercy, str. Enrico Caruso, str. General Praporgescu.

Zona mai sus menționată a fost destinată circulației pietonale, fiind impuse restricții de circulație a vehiculelor cu avizul Comisiei de Circulație din cadrul Primăriei Municipiului Timișoara, stabilite prin indicatoare rutiere, în conformitate cu OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice și a HG nr. 1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a OUG nr. 195/2002”, scrie în raportul ce însoțește proiectul de hotărâre.

Reprezentanții PMT spun că oricum Codul Rutier reglementează faptul că persoanele care conduc vehicule destinate exclusiv tragerii sau împingerii cu mâna, cele care se deplasează pe patine sau dispozitive cu role fără mijloace de autopropulsie, precum și cele care conduc vehicule a căror viteză maximă prin construcție nu depășește 6 km/h și sunt echipate cu un motor electric sunt asimilate pietonilor.

Respectarea principiului legalității și evitarea paralelismelor legislative

„Prin adoptarea hotărârii se urmărește respectarea principiului legalității și evitarea paralelismelor legislative, în condițiile în care zona centrală a Municipiului Timișoara, respectiv Piața Victoriei, Piața Libertății, Piața Sfântul Gheorghe, Piața Unirii, str. Alba‐Iulia, str. Vasile Alecsandri, str. Mărășești (pe tronsonul cuprins între str. Gheorghe Lazăr și str. Gheorghe Dima) str. Eugeniu de Savoya, str. Gheorghe Lazăr (pe tronsonul cuprins între str. Emanoil Ungureanu și Piața Unirii), str. Florimund Mercy, str. Enrico Caruso, str. General Praporgescu este destinată circulației pietonale, fiind reglementate restricții de circulație a vehiculelor”, explică reprezentanții primăriei și ai Poliției Locale în referatul proiectului de hotărâre.

Propunerile celor de la USR cu privire la viteză și limitarea accesului în zonele aglomerate vor fi luate cel mai probabil de Comisia de circulație de la nivelul Primăriei Timișoara.

Vă reamintim, conform unei decizii luate de Comisia de Circulație încă din septembrie 2015, accesul bicicletelor a fost interzis total în Cetate. Bicicliștii erau puși să meargă pe lângă mijloacele de transport pe două roți atât în Piața Victoriei, cât și pe str. Alba Iulia și pe celelalte străzi pietonale din Cetate.

Doi ani mai târziu, în iulie 2017, administrația Robu a decis să fie interziși prin centru și cei care se dau cu rolele, cu trotinetele, cu segway-urile sau hoverboardurile. În acest caz a fost emisă o hotărâre de consiliu local (HCL 266/2017), hotărâre care modifica, de fapt, HCL 371/2007 privind constatarea și sancționarea contravențiilor pe teritoriul Municipiului Timișoara.

editor Amalia Kui

Pe aceeași temă:

Să fie voie cu biciclete și trotinete în centrul Timișoarei, dar cu limite de viteză și acces. Propunerea USRPLUS

Bicicliștii, liberi din nou prin centrul Timișoarei? Trei consilieri locali vor să elimine restricția lui Robu