Într-un interviu acordat pentru Tion de primarul Dominic Fritz, acesta ne-a spus ce a realizat până acum și ce planuri de viitor are. Am intrat direct în problemele care îi interesează pe timișoreni: Colterm, iarna care ne așteaptă și ritmul lucrărilor din oraș.

Reporter: Au motive de neliniște abonații Colterm având în vedere că se apropie sezonul rece?

Dominic Fritz: Cred că toată Europa are motive de neliniște. Trăim o perioadă fără precedent în istoria recentă a Europei, în care bulversarea pieței de energie din cauza războiului din Ucraina și a sancțiunilor ne afectează pe toți și încă este un mare semn de întrebare ce înseamnă pentru Europa. Noi am făcut tot ce s-a putut pentru a intra pregătiți în această iarnă. Am făcut stocuri de cărbune până acum de 45.000 de tone, care acoperă o lună dacă prin absurd ar ninge o lună întreagă și n-ar mai putea să intre trenuri noi cu cărbune. Ar acoperi această perioadă. Deci stocurile nu sunt pentru că nu mai intră cărbune, ci doar în caz că avem un back-up, stăm foarte bine și avem contractată toată cantitatea necesară pentru toată perioada de iarnă.

Decisivă a fost această mișcare de pionierat să închiriem o gară la Motru, unde să putem acces cărbunele direct de la producătorii din județul Gorj. Pe partea de gaz, diferența mare față de anul trecut este că Guvernul a plafonat prețul, deci nu mai depindem de toate bulversările pieței. Acum, mai degrabă întrebarea este dacă există destul gaz pe piață. Momentan, Colterm a contractat în jur de 60% din cantitatea de gaz de care are nevoie pentru toată iarna, deci până în decembrie-ianuarie va trebui să găsească alți furnizori de gaz. Dar această problemă o au toate termiile din țară. Așteptarea mea este ca Guvernul să ajute.

În plus, am reabilitat anul trecut și anul acesta 25 de kilometri de rețea primară, am făcut multe reparații mai ales în CET SUD, unde am avut tot felul de avarii care de fiecare dată au costat și căldură, dar și bani pentru a opri și reporni cazanele de acolo. Colterm și noi am tras foarte tare să ne pregătim pentru iarnă, dar sunt dependenți de contextul energetic din țară și Europa.

R: Va face față primăria facturilor care se anunță uriașe la utilități pentru școlile și grădinițele pe care le administrează?

D.F.: Am rugat școlile să facă eforturi să reducă consumul de energie electrică cu 10-15%, ceea ce este posibil dacă se asigură că nu sunt aparate electronice pe stand-by peste noapte și așa mai departe. Tocmai am făcut o rectificare în care am pus bani în plus pentru utilități la școli. Avem anumite asigurări din partea Guvernului că vor urma măsuri care să ajute administrațiile locale să plătească aceste facturi. Insist că această criză energetică nu poate fi gestionată prin pârghiile administrației locale și trebuie ajutor din partea Guvernului.

R: Ca șofer, cum vi se pare că se circulă prin Timișoara?

D.F.: E evident că Timișoara are nevoie de două lucruri mari pentru a îmbunătăți situația din trafic: unu la mână, trebuie să finalizăm lucrările mari care ne ajută să scoatem traficul greu din centru, și aici mă refer cel mai mult la Inelul 2, unde vom da drumul în curând la podul de la ISHO și prin asta vom completa Inelul 2 și Inelul 4, unde se lucrează la Pasajul Solventul, unde în curând se va finaliza studiul de fezabilitate pentru Podul Solventul și prin asta o să închidem Inelul 4.

Dar, în al doilea rând, dincolo de aceste mari lucrări de infrastructură rutieră este nevoie să oferim celor care nu vor neapărat să folosească mașina să meargă pe jos, să folosească bicicleta, să meargă cu transportul în comun și de aceea investim puternic în mobilitatea urbană, care este cel mai mare capitol de investiții în administrația mea. Investim în tramvaie noi, depunem proiecte pentru autobuze și firobuze noi, lucrăm la trei bulevarde mari cu infrastructură de biciclete și investim în proiecte de regenerare urbană, cum ar fi în Piața Mocioni sau Piața Traian.

R: Apropo de STPT, acolo există un mare deficit de personal, dar și plângeri că angajații nu-și primesc salariile la timp.

D.F.: Da. STPT are o datorie la ANAF încă din 2012, un bulgăre de datorii la ANAF care o face greu să funcționeze economic și e clar că pentru ei e greu să găsească potențial. În același timp, STPT trăiește cu 85-90% aproape din banii primăriei și eu cred că este important, totuși, să fie împinsă să îmbunătățească serviciile și calitatea transportului tocmai ca să atragă mai mulți călători și să facă mai mulți bani din bilete.

Momentan, de mulți, mulți ani impresia mea este la STPT că mai ales pe zona de management au stat liniștiți că au venit banii din primărie și atunci nu te străduiești să atragi mai mulți pasageri. Tocmai de aceea mă bucur că acum este un nou director care vine din zona de management la STPT și vor urma restructurări importante tocmai pentru că știm că trebuie să creștem calitatea ca să atragem mai mulți pasageri. Asta va crește și veniturile la STPT și în același timp va degreva traficul din Timișoara, deci este o situație win-win pentru toată lumea.

R: Vă gândiți să renunțați la unele gratuități oferite de STPT?

D.F.: Putem să avem această discuție. Pentru cine vrem noi, ca și comunitate, să plătească bilet, însă mai important momentan ar fi să ne asigurăm că acolo unde plătim cu adevărat un abonament, acesta să fie și folosit. Impresia mea este că avem foarte, foarte multe abonamente unde plătim bani, dar care în realitate nu sunt folosite. Prin urmare, nu ne ajută să degrevăm traficul auto din Timișoara. Deci eu aș vrea să ajungem la un sistem în care putem controla mult mai bine cine folosește de fapt transportul public în comun și de aceea lucrăm cu Banca de Reconstrucție și Dezvoltare, care momentan oferă consultanță STPT și pentru un sistem digitalizat de bilete. Dincolo de asta, da, cred că trebuie să avem o dezbatere despre cum trebuie să împărțim gratuitățile în comunitate.

R: De câți angajați ar mai avea nevoie Primăria Timișoara și ce părere aveți despre faptul că Guvernul a majorat salariile primarilor?

D.F.: Momentan, sunt peste 100 de posturi vacante în primărie și multe posturi vacante la instituțiile din subordine. De exemplu, la Poliția Locală avem câteva zeci de posturi vacante care ar trebui ocupate. Din păcate, fix acum Guvernul a înghețat concursurile la nivel de țară în administrația publică, o măsură pe care nu o susțin pentru că posturile noastre oricum sunt limitate. Sunt posturi cu care eliberăm autorizații de construcție mai repede, posturi cu care putem să verificăm șantierele mai mult, deci nu stă nimeni să frece menta.

A doua întrebare: eu cred că a fost un semnal greșit fix acum această creștere a salariilor. În primul rând, a fost o încercare de creștere a salariilor tuturor politicienilor și abia când au fost prinși cei din PSD și PNL că au vrut în plină criză să bage mâna în buzunarul românilor să-și pună la ei în cutie, abia atunci au încercat să dreagă busuiocul și să o facă pentru primari și viceprimari și președinți ai consiliilor județene. Aceste salarii au fost înghețate în 2018, e clar că nu în vecii vecilor trebuie să rămână la nivelul din 2018. Dar dacă fix în acest moment în care intrăm în cea mai grea iarnă din ultimele decenii… nu cred că a fost momentul potrivit.

R: Circulă zvonuri că ar exista mari neînțelegeri între dvs. și viceprimarul Ruben Lațcău. Cum este relația profesională? Dar personală?

D.F.: Atât relația personală cât și cea profesională sunt de mare încredere. Ruben Lațcău este unul dintre cei mai buni viceprimari pe care Primăria Timișoara i-a avut vreodată. Ruben Lațcău este viceprimarul care a condus echipele ce au reușit să investească sume record în Timișoara, atât anul trecut cât și anul acesta. Am încredere deplină și este un stâlp în administrația mea.

R: În ce stadiu este pregătirea programului Timișoara Capitală Culturală Europeană 2023? Dar a evenimentului de lansare ce va avea loc în februarie?

D.F.: Data de lansare din februarie este clară, am și început să trimitem invitații la orașele înfrățite. Eu la orice vizită pe care o fac în străinătate, cum a fost la Paris, dar și la Novi Sad, când vin ambasadori sau delegații în Timișoara bineînțeles că fac această invitație pentru deschidere. Suntem foarte avansați, deschiderea este gestionată de echipa curatorială la Centrul de Proiecte, unde s-au alăturat mulți profesioniști. Avem, de exemplu, un expert care organizat mari evenimente în România, a coordonat vizita papei la Blaj și va veni momentul, în noiembrie, când vom face această dezvăluire dar e și important să păstrăm o atmosferă de așteptare și de tensiune frumoasă pentru aceste planuri. Va fi un weekend în care toată Timișoara va fi activată cultural, în care vom fi în lumina reflectoarelor în toată Europa, în care vom avea multe delegații internaționale, dar, cel mai important în care toți timișorenii indiferent care sunt gusturile lor cultural vor avea ceva de celebrat.

R: Ce se întâmplă cu Parcul Civic, a fost recepționat până la urmă? Mai mulți timișoreni s-au plâns că lucrările sunt nereușite.

D.F.: Din păcate, în Parcul Civic continuă încercările noastre de a finaliza lucrările cu această firmă, care este în insolvență și, din păcate, înainte să devin eu primar, a câștigat licitația. Facem tot posibilul să ținem un echilibru între a face parcul accesibil publicului și respectarea pârghiilor legale pe care le avem. Este o situație absolut strigătoare la cer și ne arată încă o dată că abordarea noastră de a schimba felul în care licităm lucrări la primărie este corectă. Asta a fost o licitație cu prețul cel mai mic și a câștigat o firmă neserioasă, care a și intrat în insolvență și am introdus pentru toate licitațiile și criterii de calitate în care firma trebuie să îndeplinească anumite condiții să participe la licitație, să nu mai mergem cu prețul cel mai mic pentru că asta pe termen mediu și lung înseamnă de fapt un preț foarte mare.

R: Va mai fi renovată Piața 700? Fosta administrație avea un proiect pentru dezafectarea pieței și construirea uneia noi.

D.F.: În Piața 700 cred că Timișoara merită un concurs de arhitectură. Acum lucrez cu o echipă la mai multe variante de teme de concurs. Nu sunt convins dacă acest spațiu trebuie să aibă funcțiunea de piață în vecii vecilor. Piața de flori, cu siguranță, dar în rest nu exclud ca acest spațiu să fie folosit și pentru altceva. Nu trebuie cineva anume să ia o decizie acum, ci trebuie un concurs de idei, un concurs de arhitectură și apoi să vedem cum integrăm acest spațiu public cel mai bine în ansamblul de centru istoric al Timișoarei.

R: Apropo de concurs de arhitectură, ce se întâmplă cu Piața Victoriei, unde era un concurs internațional de proiecte?

D.F.: Acolo Ordinul Arhitecților din România a câștigat. A fost finalizată tema de proiectare și în curând o vom prezenta și vom lansa concursul. Se va schimba pavajul, dar nu e doar piața, ci toată zona, este un proiect care costă enorm. Probabil în 2024 vom avea soluția finală, proiectul tehnic și în următorul meu mandat o să începem lucrarea.

R: Deci mai candidați pentru încă un mandat?

D.F.: Absolut. Cred că viziunea pe care o avem pentru Timișoara și potențialul pe care îl văd în Timișoara nu poate fi atins într-un singur mandat, deci clar că o să mai candidez pentru un al doilea mandat și mă bucur că mulți timișoreni mă susțin.

R: Ce le spuneți votanților care poate se consideră dezamăgiți și ar fi vrut un ritm mai alert al lucrărilor?

D.F.: Și eu mi-aș fi dorit un ritm mai alert. În fiecare zi mă trezesc cu o listă de lucruri care aș vrea să se întâmple. Dar eu am câștigat alegerile pe fondul unei nemulțumiri profunde despre multe lucruri care nu au mers cum trebuie în Timișoara și eu nu am pretins niciodată că pot în doi ani să fac aceste nemulțumiri să dispară, pe care le simt în fiecare zi și mă lupt în fiecare zi să mergem în direcția corectă. Și dacă ne uităm la lupta anticorupție, schimbare de generații în anumite poziții de conducere cred că e evident că Timișoara este într-o nouă epocă de transformare pozitivă și că mergem în direcția cea bună și că din ce în ce mai mulți timișoreni văd asta și ne susțin.