Discuții dure, marți, în ședința extraordinară de consiliu local, pe marginea proiectului de hotărâre privind „înființarea serviciului public de interes local pentru administrarea parcărilor publice din municipiul Timișoara – Timpark”.

„Dorim ca banii pe care îi încasăm, aproximativ 10 milioane de lei, să-i investim în amenajarea de parcări. (…) Obiectivul regulamentului, dacă l-ați citit, este cel de a avantaja locuitorii dintr-o zonă, deci parcarea rezidențială, pentru că sistemul va fi în așa fel gândit cât să ofere prioritate celor care locuiesc într-o zonă. (…) Evident că cei care locuiesc la Dumbrăvița, ca domnul Țoancă nu au această problemă a parcării rezidențiale. (…) Cei care locuiesc în Timișoara, în cartierele Timișoarei, de blocuri, case sau clădiri istorice, se confruntă cu toții cu această problemă (a lipsei de parcări – n.r.) și principala prioritate este tocmai aceea de a ajuta riveranii să aibă loc de parcare”, a explicat viceprimarul Ruben Lațcău.

Fostul viceprimar, liberalul Dan Diaconu, a vorbit cel mai mult pe subiect. Le-a spus celor din Executivul PMT că varianta aleasă încalcă legea.

„E a doua oară când se încălca legea finanțelor publice locale și asta nu poate să meargă la nesfârșit. Cred că s-a ales cea mai proastă variantă pentru a face o gestiune directă a administrării domeniului public prin înființarea unui serviciu public care nu are bază legală (…) Încalcă OUG care prevede un număr maxim de posturi din zona unei primării. Astfel de servicii nu pot fi create peste numărul maxim de posturi. Felul în care se tratează excepția prin care se face acest serviciu public este foarte greșit înțeleasă”, a atras atenția Diaconu.

Legătura dintre poluare și parcare, via Aida Szilagyi

Și consilierii locali USR au avut ceva de spus. Cea mai vocală a fost Aida Szilagyi, care le-a spus colegilor ei că noul regulament de parcare, care nu a fost în discuție la ședința de marți, va… scădea poluarea.

„Eu aș vrea să remarc că este un moment foarte fericit pentru oraș, că facem primul pas în ceea ce privește reglementarea parcării în toate cartierele, pentru că avem o reală problemă. Văd în primul rând reglementarea parcărilor ca pe un instrument de a controla într-un fel numărul de mașini parcate și numărul de mașini care circulă în Timișoara și care este foarte mare și o sursă enormă de poluare. Și mi se pare puțin contrariant faptul că se aduc acum observații după ce acest proiect a fost supus dezbaterii publice de două ori. (…) OK, chiar și dacă discutăm despre acest HCL de înființare (după ce i s-a spus că trebuie să voteze înființarea serviciului – n.r.), nu mă întrerupeți”, a spus Szilagyi.

Viceprimarul USR al Timișoarei, Ruben Lațcău, le-a atras atenția celor din opoziție că n-au participat la dezbaterile publice, moment în care a izbucnit și cearta. I-a răspuns consilierul local PNL Constantin Ștefan Sandu.

„O să-i spun domnului viceprimar de ce nu am participat la dezbateri. Este un proiect care contravine profund intereselor timișorenilor, nu aduce nimic în plus pentru serviciile și confortul timișorenilor. În schimb, creează o structură stufoasă, dificultate în stabilirea contravențiilor, creează costuri mai mari și, probabil, niște posturi pentru clientela politică. Domnule Lațcău, să nu vă faceți griji, am avut motivele noastre foarte bine întemeiate pentru care nu am participat la aceste dezbateri. (…) Este foarte clar că acest demers este o împovărare a timișorenilor”, a răspuns Sandu.

Despre atacuri și șapte ani de acasă

Replica de la Ruben Lațcău a venit instant, cu tot cu un atac personal.

„Domnul Sandu, cu siguranță că eu nu înțeleg cum funcționează acest sistem de clientelă politică. Dumneavoastră sigur că puteți să ne explicați, că v-ați votat nevasta în plenul trecut în consiliul de administrație la SDM (este vorba despre Horticultura SA – n.r.). Deci cu siguranță știți un pic mai bine exact dinamica clientelei politice”, a acuzat viceprimarul.

Edilul a fost apostrofat imediat de Radu Țoancă, consilier local PSD.

„Domnule Lațcău, mai abțineți-vă cu porcăriile astea de doi bani, vă rog eu mult de tot. Că nu aveți șapte ani de acasă! (…) Îi atrag atenția domnului Lațcău să se abțină, și este pentru ultima oară când o fac, să se abțină de la mârlănii, de la golănii, de la un limbaj suburban, care nu a făcut parte din repertoriul nostru în ultimii 30 de ani, de la un limbaj cu reziduuri proletcultiste. (…) Deci, vă rog foarte mult să păstrăm o anumită etică și să ne respectăm pe noi și pe familiile noastre”, i-a replicat Țoancă.

Proiectul a fost aprobat în cele din urmă cu 14 la 13 voturi, după ce alături de USR a votat și consilierul exclus din PNL Raul Ambruș.

S-ar putea să nu rămână însă așa, după ce Radu Țoancă a anunțat că va cere părerea specialiștilor de la Prefectura Timiș. El crede că nu este suficientă o majoritate simplă pentru aprobarea proiectului, ci ar fi fost nevoie de două treimi din voturi.

Cum va fi de fapt noul serviciu Timpark

Noul serviciu de parcare al primăriei va avea 87 de angajați, din care puțin peste 60 vor fi preluați de la Societatea de Drumuri Municipale. Se vor face peste 20 de angajări pentru noul Timpark.

Salariile brute ale celor 87 de angajați (opt funcții de conducere și 79 de funcții de execuție) pe care îi va avea noul serviciu din subordinea primăriei vor fi cuprinse între 3.600 (muncitor necalificat) și 13.100 de lei (director). Structura va avea un director și director adjunct, șef de birou, expert IT, patru consilieri juridici, patru inspectori de specialitate, referenți, șoferi, muncitori calificați și muncitori necalificați.

Noua structură va avea și o echipă nouă de proiectare care va realiza proiectele de parcări de cvartal, iar primăria vrea să cumpere și „două echipamente specializate cu care să se poată asigura respectarea regulamentului”.

Regulamentul adoptat marți de consiliul local are și câteva contradicții. Vă reamintim, la unele articole scrie că „primarul conduce și controlează” noul serviciu și „poate delega unuia dintre viceprimari”, apoi că „directorul este subordonat consiliului local, primarului sau unuia dintre viceprimari”, după care, la un alt articol, ni se spune că „directorul se subordonează primarului sau viceprimarului”.

Nu este clar nici cum va controla consiliul local activitatea directorului serviciului, în condițiile în care în regulament scrie că primarul controlează această nouă structură. În plus, la art. 40 scrie că „sancționarea disciplinară sau eliberarea din funcție a directorului se face de către primarul municipiului Timișoara”. Aleșii locali n-au pus întrebările care să poată lămuri aceste neconcordanțe din regulament. Proiectul poate fi analizat AICI!

Urmează la un moment dat și aprobarea noului regulament de parcare.

editor Dan Oancia

Pe aceeași temă:

Calendarul Timpark anunțat de Ruben Lațcău. Noul regulament de parcare, în vigoare din martie 2022

Greu cu noul Timpark la Primăria Timișoara. Plen extraordinar pentru serviciu, regulamentul mai așteaptă

Noul serviciu Timpark va fi controlat de primar sau viceprimar și va avea 87 de angajați. Se cere dezbatere publică